铁路驾驶安全问题总汇

　　1. 高速电动列车(和谐号)外关设计和普通列车有什么不一样?

　　成都铁路机械学校表示，车头部要流线型，减少空气阻力。车体两侧的下部也平整、圆弧，减少阻力，车才能开得快。

　　2. 火车司机驾驶室的司机有几个，怎么开火车?

　　有两位司机，正司机负责驾驶，副司机协助确认信号。现在，火车内都有信号显示、报警系统，只有一位司机了。另一位司机可以在车后部休息，两人轮流操作。

　　3. 火车上的水是哪儿来的?、

　　火车上的水是在车站、机务段加注的软化水。

　　4. 观光火车外面看是木头的，里面是不是有铁皮?

　　车体都是钢的，现在有铝合金的，也有不锈钢的，没有木头的了。

　　5. 什么叫动车?

　　带有动力装置可以行驶的车。

　　6. 高铁是靠什么供电的?

　　高铁是靠电力驱动，铁道上部有供电线，抬头看看天就知道了。

　　7. 铁轨上为什么要铺好多石头子?

　　是为了减小压强，两根轨、枕木—现在叫轨排，然后是石子，梯形的，上面小，下面大，把压力传给大地。

　　8. 火车车轮脱离铁轨为什么在平地上不能走?

　　车辆重，压强大，铁道下部枕木排减轻压强。

　　9. 铁路是铁的么?为啥不叫金路，不叫铜路呢?

　　是铁的。用金子也可以，不过你有那么多么。

　　10. 火车为啥叫火车，会着火么?

　　火车的名字是从蒸汽机车叫过来的，是俗语。现在人都不这样说了，应当是内燃机车、电力机车、动车组。爷爷们说火车，因为有蒸汽锅炉要烧火。

　　11. 火车是靠左行驶的吗?

　　这就是约定。我们国家向着北京方向开的叫“上行”，列车都是双号，从北京向外叫“下行”，列车都是单号。――信号都是在线路左侧，便于正司机观察。

　　12. 高铁上的窗玻璃是什么材料的?为什么不会碎?

　　钢化玻璃的，有强度要求，设计时规定了要承受的压强，要通过试验验证才能装车使用的。

　　13. 想知道火车的顶棚是不是和“天下无贼”里面演的一样有个夹层，可以容得下人在里面爬?

　　车厢端部设备在顶部，里面没有很高。电影里能爬的顶棚――你得去问冯小刚去，他设计制造的车可能有。

　　14. 上火车剪票有什么用。有人说没剪不提供保险，是这样吗?我看车站剪票的也不那么认真，你不给他剪，他只看一眼。

　　过去，剪票是有保险生效作用的，你不剪，保险不生效。现在可能不这样规定了吧，不太清楚。另外，铁路客票规定可以用24小时、或48小时，也是确定开始使用的。

　　15. 火车司机是不是不用看前方。只看仪表啥的就行。

　　要火车司机还得过这道心理关，我总觉得开这么快的车，不看前方实在心理不踏实。不过看了也没用。得看开的什么车。你要是在调车场编解列车，就得看前方啊。要是开高速列车，你看也没什么用，所有信号车内都有，信号可以控制列车减速制动的。

　　16. 交叉的轨道，怎么变轨?

　　交叉时如果是平面、直线，就不用变轨了。

　　17. 火车司机有手势么?

　　以前火车站的值班员有旗势规定，现在没有了。

　　18. 火车上的便便都去哪儿了?

　　过去不愿让女人上车，没有地方可以便便，车停下来随地大小便。现在，动车组、电力机车、内燃机车都有卫生间了，可以便便了。我们设计制造青藏铁路机车时，开始做的卫生间，不能让便便污染了高原，从此，铁路都有了。过去的列车上直接排到钢轨上了，列车进站就锁上车门不让便便，没有女司机开火车的。现在车厢下部装着集便器，把便便收集起来，当列车进列车场后用设备抽走。火车头上也有卫生间了。

　　19. 为什么普通的火车头不做成尖的，可以减小阻力省燃料呢。

　　当列车速度在140km/h以下时，空气阻力与速度关系不大，高于140km/h之后，空气阻力增大很快，高速列车要克服的主要就是空气阻力，所以要流线形。

　　20. 火车为什么没有方向盘?

　　有方向控制手柄，前进、后退!但那是相对的定义，是相对于司机坐在那里时的前进、后退。

　　21. 火车能倒车么?

　　能倒车。

　　22. 火车上的水是哪里来的?

　　蒸汽机车有锅炉需要水，内燃机车的柴油机要冷却需要水，电力机车没有水，有水是给司机喝的。

　　23. 一个火车头最多能带多少车厢?

　　列车可以100000吨，5000吨，每节车50、60、70、80吨的都有，自己算算多少节吧。我们工厂造的车，一个火车头就可以拉5000吨，也可以两个火车头一起拉10000吨。

　　24. 火车为什么要在轨道上走?